”Elhissar ur funktion” – söker man på den frasen får man upp många och långa förvirrade trådar på diverse forum. ”Centrallås fungerar ej” är också en riktig höjdare att söka på om man vill bli förvirrad och få en massa olika tänkbara förklaringar till elfel relaterade till en av bilens dörrar.
Min far har dragits med elfel på sin Skoda Yeti under en tid. Elhissarna och centrallåset på förardörren fungerade bara ibland och sedan slutade de fungera helt. Just centrallåset är lite läskigt i och med att han var osäker på om bilen var låst eller ej.
Jag kan inte riktigt låta sådant här vara så jag började knappa in första styckets fraser på Google. De svenska forumen gav inte jättemycket så jag försökte på engelska och där hittade jag guld.
Standardfel i VAG-koncernen
VAG-koncernen med Volkswagen, Skoda, Seat och Audi har dragits med kvalitetsproblem i kablaget som går till dörrarna. Plasten runt kablarna har varit av för dålig kvalitet och de har även varit för korta. Med tiden när man öppnar och stänger en bildörr slits dessa kablar och går till slut går de av. Som sagt verkar detta vara ett standardfel på dessa bilar och därför vill jag dela med mig av lösningen på detta problem.
Ofta har olika bilmodeller olika forumtrådar och efter att ha surfat runt på dessa var jag rätt säker på att detta var det problem som min far råkat ut för. Skoda Yeti, Skoda Octavia, Audi A4, VW Golf, VW Polo och VW Passat verkar vara mest drabbade efter vad jag ser på nätet.
Lösning på elhissar ur funktion i förardörren
Det finns egentligen tre spår man kan följa för att lösa detta problem. Det mest uppenbara är att lämna in bilen till verkstad. Det andra är att köpa en reparationssats till kabelstammen. Det finns många olika fabrikat som gör reparationssatser vilket vittnar om att problemet är utbrett. En sådan reparationssats kostar ungefär 600 kronor men jag valde bort detta då man måste koppla in kablarna på rätt plats i existerande kontaktstycke. Lätt att det blir fel samt lätt att det blir fel kabel på fel ställe. Olika bilar är utrustade olika och det skiljer säkert mellan årsmodeller också.
Den lösning jag valde var att plocka ut existerande kabelhärva / kabelstam och löda ihop de trasiga kablarna.
Steg för steg guide till att laga elfel i förardörren
- Identifiera att det verkligen är kabelbrott det rör sig om. Öppna dörren och böj bort gummidamasken som innehåller kabelstammen.
- Om det är kabelbrott – lossa kontaktstycket till kabelstammen.
- Demontera dörrsidan.
- Ta en bild på dörren för att se hur alla kablar ska sitta.
- Koppla loss kablarna.
- Ta ur kabelstammen.
- Kontrollera kablarna och löd ihop de trasiga kablarna. Använd krympslang.
- Montera in kabelstammen i bilen igen.
- Montera tillbaka dörrsidan.
- Koppla in kabelstammens kontaktstycke i bilen.
- Testa dörrens funktioner.
Steg för steg guider på Youtube
Som vanligt hade jag inte gett mig på detta utan Youtube. Det finns verkligen guider för allt och dessa två gjorde att jag lyckades med denna lagning.
Först hur man demonterar dörrsidan på en Skoda Yeti.
Och sedan detta klipp som visar hela processen från start till slut. Jag brukar ta en koll på flera olika klipp så att jag känner mig säker på att det är samma process samt titta på vilka verktyg de använder.
Elhissar ur funktion & centrallås ur funktion
Så hur blev min lagning? Jo efter att jag monterat tillbaka kablaget i förardörren och dörrsidan fungerade alla funktioner som de ska igen. Hel processen tog ett par timmar från start till slut.
De verktyg man måste ha för att försöka sig på detta är en lödkolv och lödtenn, krympslang, skruvmejsel med torxbits och gärna ett panelverktyg i plast för att demontera dörrsidan. Det fungerar med en skruvmejsel som tejpats eller lindats in i mikrofiberduk också. Detta för att inte skada lack och plastdetaljer. Jag hade alla verktyg sedan tidigare och därför kostade denna lagning ingenting annat än lite tid.
En verkstad vill ha 3 000 kronor och uppåt.
Att laga saker själv
Att kunna laga saker själv är bra på många sätt. Det uppenbara är så klart att man sparar pengar men jag skulle vilja påstå att i detta fallet tar det mindre tid i anspråk att laga själv än att lämna in bilen. Att man sedan får vara nöjd över utfört arbete är heller inte dumt. Jag fick dessutom en trevlig eftermiddag med min far som agerade extra händer vid lödning.
I och med att vi sparar för ett framtida ekonomiskt oberoende blir det också otroligt attraktivt på två sätt att laga saker själv. Dels sparar vi som sagt pengar nu som vi kan investera och som då växer. I ett senare skede kommer vi kunna ha mindre omkostnader och därmed leva billigare. Det gör att vi inte behöver ackumulera ett så stort kapital som vi skulle behövt göra om vi köpte in alla tjänster. DIY to FI som jag kallar det.
Laga elhissar ur funktion eller varför inte bygga ett staket själv istället för att ta in hjälp?
Fler DIY projekt hittar du under taggen DIY. Fler inlägg om bilar hittar du här.
Sjukt att det funkade överhuvudtaget innan 🙈
Bra jobb, go känsla!
Tack! Känns som om kablarna kom till någon slags kritisk massa där de bara fallerade.
Gött, bra jobbat!
Tack!
Ja där var det uppenbart fel, sånt är tacksamt att fixa själv. Det är värre med diffusa skador på kretskort, kontaktorer, reläer eller kabelstammar utan synliga fel.
Råkade ut för ett fel på vår bil igår, blinkers-spaken slutade helt fungera. Plockade isär ratten och såg inget synligt fel med spak. Fick bita i sura äpplet och lämna in till verkstad. Rattmodulen hade gett sig. Kostnad för byte 5000 spänn. Bilen är kanske värd 20000 kr. Har kollat på diverse bilskrotar och inte hittat nån som passar just vår bil. Dessutom behöves specialiserad mjukvara för airbags och sånt. Suck. Bilen är värd kanske 20000 kr.
Jag gör mycket själv på bilen, men här gick jag bet.
Vissa saker är bara för meckiga att lösa själv. Det finns fel som passar för hemmameckaren men just när det gäller airbag och sådant – nej tack. Det sura är ju att det är en fjärdedel av bilens värde. Du tog ju i alla fall en koll och upptäcker man fel då och då som man kan laga genom att göra så = win!
Hm.. Det där med lödkolv (lödmaskin?).. Jag hr demonterat en elektrisk leksak av typen med massa knappar som låter i olika melodier när man trycker på dem och hittat att en sladd var helt av. Värt att köpa lödkolv för detta? Mannen tycker det är skönt att ljudet gick sönder på den så vi utan dåligt samvete kan hiva åbäket (förvånansvärt stor) som låter oavbrutet eftersom dottern oavbrutet trycker på alla knappar. Jag skulle tycka det var kul att få testa att löda…
Jag håller med er båda och kommer därför presentera en gyllene medelväg som gör alla glada. Köp en lödkolv och lödtenn. Laga leksaken och sälj/ge bort den sedan. Miljömässigt vettigt och du lär dig massor! 🙂
Det var faktiskt min initiala tanke!
Jag har ett liknande set som detta set från Kjell & Co.
Ställningen har jag dock inte utan sätter kolven i en hög glasburk istället (snål som man är). Funkar prima.
Amazon verkar ha ett vettigt set också för en billigare penning som fått bra recensioner.
Jag har fixat bilar, högtalare, diskmaskin, tvättmaskin, leksaker, mobiltelefon med mera. Bra grej!
Imponerande. Mycket högt upp på min lista över saker att göra i FIRE ligger att ha en gammal bil att fixa med (+ 1 vardagsbil) i eget garage. Allra helst en Saab OG 900 Cab.
Jag har inte jobbat med bilar men är bra på läsa instruktioner…
Har du bara Youtube löser sig det mesta. Jag har heller varken utbildning, bakgrund eller annat inom bilar. För att ha råd med bil under studietiden var jag tvungen att mecka själv. Då med hjälp av Haynes rep böcker.
En hobbybil är väldigt, väldigt kul och just SAAB 900 tidiga modellen är väldigt fina. Denna bil är sparad på min Blocketfavoritlista men för dyr (och fysiskt för stor) för vår situation nu. Förstår varför du är förtjust i dem!
Ja, Youtube har allt. Har haft flera OG 900 tidigare (med plåttak) och har haft en Haynes-bok till dem, men mekade inte mer än att jag bytte stift/filter/olja och avgassystem. Försökte laga rost och lacka – hopplöst utan bra grejor och tid.
OG 900 Cab är dyr men värd pengarna, men ändå troligen för dyr för mig också. OG 900 T16 med plåttak och vi kommer ner till vettiga nivåer. NG 900/OG 9-3 Cab är däremot mycket billigare men Saabkänslan är så mycket mindre (haft dem med tak också).
Bilen på bilden: automat nja – svårt att rätta till. Men de fula svarta fälgarna och extraljusen åker bort direkt. I övrigt underbar!
Tänkte inte på att den hade en sk ”tomatlåda” 😉
Nu är jag kanske biased i och med att vår Civic har samma färgkombo lack/fälg. Hade passat fint in.
Har du några andra bilar du gärna haft i stallet? Jag kollar mest in foxbody Mustanger och NA Miator. Drömmiga bilar.